免息炒股配资

威马汽车申请破产重整!烧光410亿元 3次冲击IPO失败 此前称创始人在海外

发布日期:2023-10-13 15:36    点击次数:181

  10月10日,全国企业破产重整案件信息网显示,威马汽车科技集团有限公司申请破产重整,办理法院为上海市第三中级人民法院。但在9月底,一位威马汽车工作人员曾向《每日经济新闻》记者透露,威马汽车还在寻求新的支持,威马汽车创始人沈晖也在海外推进公司在出海市场的布局。

  16点12分,威马汽车通过其官方微博发布告知函称,鉴于威马公司仍具有商业价值和挽救价值,公司治理结构尚完备,具有基本自主谈判能力,部分债权人也有重整意愿,上海市第三中级人民法院于2023年10月7日受理了威马汽车科技集团的预重整申请。

  资料显示,威马汽车科技集团有限公司成立于2012年5月,法定代表人为SHEN HUI,注册资本60亿人民币。风险信息显示,该公司存在20多条被执行人信息,被执行总金额超1亿元。此外,威马汽车科技集团有限公司及其持有的多家公司股权已被冻结,累计数额超百亿元。

  值得一提的是,在9月21日,黄冈市中级人民法院裁定湖北星晖新能源智能汽车有限公司(以下简称:星晖新能源)启动重整程序,并指定了律师事务所对于星晖新能源进行审计和资产评估。根据企查查信息,星晖新能源为威马汽车科技集团有限公司的全资子公司。

  据《每日经济新闻》记者此前报道,近期威马汽车频繁出现股权被冻结信息。9月20日,威马汽车科技集团有限公司新增股权冻结信息显示,被执行企业为威马汽车制造温州有限公司,冻结股权数额高达40.4亿元,冻结期限自2023年9月20日至2026年9月19日,执行法院为上海市浦东新区人民法院。

  除浙江温州生产基地外,湖北黄冈生产基地所属公司主体——湖北星晖新能源智能汽车有限公司也均面临多项司法纠纷,仅在今年内就两度被冻结股权,数额超过60亿元。此外,8月22日,该公司还被上海一家制造业供应商申请破产重整。

  作为国内最早一批造车新势力,威马汽车一度是资本市场的宠儿。

  根据公开资料,威马汽车共进行了A至D轮12次融资,累计募资超410亿元人民币,其中包括百度、腾讯,以及红衫、SIG(量化交易金融公司)等明星资本和各路国资的投资,而“蔚小理”在上市之前,融资金额均未超过200亿元。

  尽管投入了数百亿资金,但威马汽车距离上市始终差了临门一脚,同时在长期投入之中,威马汽车的资金逐渐耗尽。

  根据威马汽车此前披露的招股书,2019~2021年,其归母净利润分别亏损44.45亿元、50.84亿元,以及82.05亿元,三年间共计亏损174亿元。2021年,威马汽车实际已资不抵债。

  在面临资金缺口的背景下,威马汽车一直在寻求IPO(首次公开发行),并先后三次冲击IPO。9月10日,威马通过官方微博表示,经过深思熟虑,威马汽车自愿终止与Apollo出行(港交所上市公司)在港交所的RTO(借壳上市)进程。这标志着深陷泥沼的威马汽车第三次冲击IPO失败。

  但威马汽车仍未放弃,据开心汽车微信公众号消息,9月11日,开心汽车宣布已与WM Motor Holdings Limited(以下简称威马汽车)签署了非约束性并购意向书,计划增发一定数量的新股并购其股东持有的100%股权。

  有观点认为,以增发新股的方式并购股东股权,实际上等同于换股的方式,让威马汽车“借壳”开心汽车实现美股上市,这也是不少企业在美国上市的最常用的模式。

  对于威马汽车所处的困境,9月25日,《每日经济新闻》记者也向威马汽车在职工作人员进行了一一求证。“网传信息不实,我们搬家了,换了新的办公地点。创始人确实是人在海外,正在推进一些事情。目前,我们和开心汽车的并购事宜也在推进之中,很快就会有进一步的消息。其他的事情目前还不太方便告知。”





Powered by 免息炒股配资 @2013-2022 RSS地图 HTML地图

Copyright 站群 © 2013-2021 365建站器 版权所有