新基建托底 BAT扎堆入局萬(wàn)億智慧停車(chē)市場(chǎng)
發(fā)布時(shí)間：
2023-03-29
來(lái)源：
從農(nóng)業(yè)文明、工業(yè)文明、再到現(xiàn)代文明，人們追求美好生活的腳步從未停歇。 衣食方面，人們從吃飽穿暖到現(xiàn)在的膳食營(yíng)養(yǎng)和服裝搭配；居住方面，從茅草屋到追求氣派；而出行方面，人們的轉(zhuǎn)變更為徹底，從汽車(chē)到智慧停車(chē)、無(wú)人駕駛等，技術(shù)浪潮給出行領(lǐng)域帶來(lái)翻天覆地的變化。
從農(nóng)業(yè)文明、工業(yè)文明、再到現(xiàn)代文明，人們追求美好生活的腳步從未停歇。
衣食方面，人們從吃飽穿暖到現(xiàn)在的膳食營(yíng)養(yǎng)和服裝搭配；居住方面，從茅草屋到追求氣派；而出行方面，人們的轉(zhuǎn)變更為徹底，從汽車(chē)到智慧停車(chē)、無(wú)人駕駛等，技術(shù)浪潮給出行領(lǐng)域帶來(lái)翻天覆地的變化。
隨著AI、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新技術(shù)不斷應(yīng)用，停車(chē)行業(yè)就和其他行業(yè)一樣，也加入了智慧化的大潮當(dāng)中。
具體到目前停車(chē)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，智慧停車(chē)作為一個(gè)資源壁壘極強(qiáng)的行業(yè)，也注定這是一場(chǎng)巨頭之間的賽跑。
迭代發(fā)展的停車(chē)行業(yè)
從工業(yè)革命開(kāi)始，汽車(chē)和城市建設(shè)就是相輔相成的關(guān)系，汽車(chē)的增多代表著城市的發(fā)達(dá)程度，但同時(shí)汽車(chē)又帶來(lái)了停車(chē)難、空氣污染、道路擁堵等城市病。
逐漸上升的汽車(chē)保有量，讓各個(gè)城市開(kāi)始注重智慧停車(chē)的建設(shè)，公安部數(shù)據(jù)顯示，截至2021年3月，全國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)3.87億輛，在保有量持續(xù)增長(zhǎng)的背后，對(duì)停車(chē)位的需求也在逐年擴(kuò)大。
面對(duì)當(dāng)下供需失衡的停車(chē)問(wèn)題，各大城市開(kāi)始推動(dòng)“智慧停車(chē)”項(xiàng)目發(fā)展，以期通過(guò)數(shù)字化手段來(lái)提高停車(chē)場(chǎng)資源利用率。
那么智慧停車(chē)到底是什么？從概念上看，智慧停車(chē)，是以停車(chē)泊位為核心，利用云平臺(tái)、視頻識(shí)別、線上支付、移動(dòng)應(yīng)用等新興技術(shù)，對(duì)停車(chē)場(chǎng)管理實(shí)現(xiàn)智能化和停車(chē)業(yè)務(wù)的線上化，管控車(chē)位實(shí)時(shí)信息，開(kāi)展停車(chē)泊位共享，為車(chē)主提供車(chē)位查詢、預(yù)定、線上/無(wú)感支付等相關(guān)服務(wù)。
目前來(lái)看，智慧停車(chē)市場(chǎng)分為兩個(gè)板塊，一是傳統(tǒng)的封閉式停車(chē)場(chǎng)，例如CBD地下停車(chē)場(chǎng)；另一板塊是路內(nèi)道路停車(chē)。而智慧停車(chē)市場(chǎng)又涉及智慧停車(chē)業(yè)務(wù)的智能軟、硬件等產(chǎn)品及相應(yīng)的解決方案。
而智能停車(chē)發(fā)展至今，也有三個(gè)“里程碑式”的發(fā)展階段。
第一階段，80年代-90年代的純?nèi)斯す芾?，?dāng)時(shí)汽車(chē)還是少數(shù)人的新鮮玩物，后來(lái)隨著公共場(chǎng)所車(chē)輛的增多，為了便于維護(hù)公共秩序需要，停車(chē)管理開(kāi)始出現(xiàn)；
第二階段，從90年代到2013年前后的出入口控制階段，這個(gè)時(shí)候出入口停車(chē)收費(fèi)管理模式出現(xiàn)，主要以停車(chē)道閘設(shè)備，取卡為主，收費(fèi)則是憑借人工和現(xiàn)金；
第三階段，發(fā)生在2014年至今，停車(chē)場(chǎng)開(kāi)始逐漸出現(xiàn)智能化的停車(chē)管理方式。比如ETC進(jìn)入停車(chē)行業(yè)，這個(gè)時(shí)候智能化停車(chē)管理設(shè)備進(jìn)入更新迭代的快速發(fā)展階段。
當(dāng)時(shí)包括車(chē)位管家、停簡(jiǎn)單、停開(kāi)心、順易通等在內(nèi)的初創(chuàng)公司都拿到了大筆融資，甚至投資方還不乏巨頭的身影。
總之，用戶需求、政策支持、市場(chǎng)前景廣闊，吸引眾多玩家蜂擁而入，市場(chǎng)規(guī)模顯現(xiàn)后，BAT巨頭也盯上了智慧停車(chē)的市場(chǎng)蛋糕。
BAT頻繁落子智慧停車(chē)市場(chǎng)
萬(wàn)億的產(chǎn)業(yè)估值吸引下，停車(chē)場(chǎng)儼然成為了目前城市治理與智慧變革的一大焦點(diǎn)，資本入場(chǎng)、巨頭跨界、創(chuàng)業(yè)者崛起與沒(méi)落的故事已經(jīng)成為常態(tài)。
從2014年概念興起時(shí)的躁動(dòng)不安，2015年資本狂熱追逐時(shí)的行業(yè)亂象，到2016年資本寒冬襲來(lái)時(shí)的抱團(tuán)取暖，2017年資本回暖后的井噴式增長(zhǎng)，到2018年智慧停車(chē)用戶習(xí)慣建立，隨著AI、5G、IoT新技術(shù)的落地和應(yīng)用，智慧停車(chē)正式邁入成熟發(fā)展和落地期。
也恰恰是在2018年，BAT開(kāi)始頻繁落子智慧停車(chē)市場(chǎng)。先是支付寶與ETCP展開(kāi)全面合作，雙方曾圍繞虹橋機(jī)場(chǎng)打造“無(wú)感支付”試點(diǎn)，轟動(dòng)一時(shí)；螞蟻金服2億元戰(zhàn)略入股捷順科技智慧停車(chē)子公司順易通，隨即又重金領(lǐng)投智慧停車(chē)新秀停簡(jiǎn)單，緊扣支付入口，持續(xù)擴(kuò)展智慧停車(chē)版圖。
同時(shí)，阿里云發(fā)布新一代輕量化無(wú)人值守停車(chē)場(chǎng)服務(wù)方案，聯(lián)合旗下釘釘、高德地圖、支付寶等團(tuán)隊(duì)打造“知位停車(chē)”項(xiàng)目。
與其相似的，騰訊也走上了戰(zhàn)略投資+技術(shù)入場(chǎng)并行的布局規(guī)劃。
2018年，騰訊入股科拓股份。后者于2006年開(kāi)始布局智慧停車(chē)市場(chǎng)，在行業(yè)內(nèi)早已深耕多年。此外，2020年10月，騰訊2億元戰(zhàn)略投資互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)平臺(tái)“PP停車(chē)”。
在2019世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，騰訊云首次對(duì)外公開(kāi)騰訊云智慧停車(chē)解決方案。從投資到入場(chǎng)，騰訊云成為了騰訊突擊智慧停車(chē)領(lǐng)域的“先鋒”，而阿里的“先鋒”也恰好是阿里云。
由此可見(jiàn)，云計(jì)算作為一項(xiàng)底層技術(shù)，在智慧停車(chē)、乃至智慧城市的建設(shè)上，賦能的路徑逐漸清晰。To B或To G的智慧化、數(shù)字化項(xiàng)目從某種程度來(lái)說(shuō)，已經(jīng)與云服務(wù)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)要求出現(xiàn)不同程度的重合。
此刻，騰訊布局智慧停車(chē)的路徑雖然與阿里出現(xiàn)趨同，但是前者似乎比后者更為積極，技術(shù)入場(chǎng)、生態(tài)擴(kuò)容、戰(zhàn)略投資三管齊下，對(duì)于智慧停車(chē)市場(chǎng)勢(shì)在必得。
在阿里、騰訊之外，百度也接連發(fā)布了自家的智慧停車(chē)解決方案，值得一提的是，百度近期入股了天天泊車(chē)，進(jìn)一步加深其在停車(chē)領(lǐng)域的布局。
巨頭之外，又有眾多專業(yè)玩家扎堆入場(chǎng)。企查查數(shù)據(jù)顯示，據(jù)天眼查資料顯示，我國(guó)經(jīng)營(yíng)范圍含“停車(chē)”的企業(yè)大概有63.2萬(wàn)家，智慧停車(chē)市場(chǎng)幾近狂歡。
相比于停車(chē)市場(chǎng)其他玩家，BAT等巨頭在停車(chē)板塊優(yōu)勢(shì)巨大。一方面，BAT等互聯(lián)網(wǎng)巨頭通過(guò)其在云技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)等層面的核心競(jìng)爭(zhēng)力親自下場(chǎng)布局互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)，陸續(xù)發(fā)布自己的智慧停車(chē)解決方案；另一方面，相比數(shù)年前靠補(bǔ)貼搶用戶的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，走到今天的創(chuàng)業(yè)公司無(wú)不在硬件、算法、數(shù)據(jù)、研發(fā)以及運(yùn)營(yíng)等多個(gè)層面構(gòu)建起堅(jiān)實(shí)的壁壘。
但是對(duì)于巨頭來(lái)說(shuō)，BAT要解決的不僅僅是城市停車(chē)問(wèn)題，伴隨著政府和用戶對(duì)城市級(jí)的智慧建設(shè)需求加速，以及智慧城市的廣闊前景，他們正在通過(guò)智慧停車(chē)，打通智慧城市建設(shè)的入口。
而智慧停車(chē)作為城市的一部分，現(xiàn)階段只是跨出了構(gòu)建智慧城市的第一步，這也與進(jìn)入產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，各行各業(yè)的數(shù)字化升級(jí)戚戚相關(guān)。
總之，無(wú)論是智慧停車(chē)、還是智慧城市的打造，核心最終都是以人為本，它不應(yīng)該被看成是城市化發(fā)展需要的被動(dòng)結(jié)果，而應(yīng)該是一個(gè)持續(xù)為人創(chuàng)造價(jià)值的過(guò)程，這樣才有可能早日實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智慧城市經(jīng)濟(jì)體的美好愿景。
政策紅利推動(dòng)智慧停車(chē)駛?cè)氚l(fā)展快車(chē)道
除巨頭入局外，偌大的“智慧停車(chē)”市場(chǎng)正迎著市場(chǎng)暴增和產(chǎn)業(yè)政策兩大推動(dòng)力迎來(lái)拐點(diǎn)。
市場(chǎng)方面，IDC的一份報(bào)告就預(yù)測(cè)，2023年全球智慧城市技術(shù)相關(guān)投資將達(dá)到1894.6億美元，中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到389.2億美元。
小小的智慧停車(chē)背后，牽動(dòng)著萬(wàn)億級(jí)的應(yīng)用產(chǎn)品和場(chǎng)景：車(chē)場(chǎng)控制機(jī)、智能道閘、智能車(chē)場(chǎng)盒子、自助繳費(fèi)機(jī)、智能道閘、停車(chē)機(jī)器人、智能充電樁等，此外還有軟件和云服務(wù)業(yè)務(wù)，例如云停車(chē)、云門(mén)禁業(yè)務(wù)也是相關(guān)業(yè)務(wù)。
政策方面，2020年的“新基建”戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)使智慧停車(chē)行業(yè)迎來(lái)黃金發(fā)展期。加之智慧城市的大力推進(jìn)，未來(lái)智慧停車(chē)將面臨萬(wàn)億市場(chǎng)的機(jī)遇。
其實(shí)，早在2003年，深圳地王大廈書(shū)城地區(qū)就開(kāi)創(chuàng)了智慧停車(chē)試點(diǎn)，但智慧停車(chē)行業(yè)真正迎來(lái)發(fā)展要從2015年算起。
2015年8月，國(guó)家七部門(mén)聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于加強(qiáng)城市停車(chē)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，明確了停車(chē)場(chǎng)建設(shè)思路、原則和詳細(xì)方案。不少企業(yè)由此看到智慧停車(chē)相關(guān)政策紅利爆發(fā)的未來(lái)，紛紛布局智慧停車(chē)行業(yè)；隨后幾年，規(guī)劃、建設(shè)、收費(fèi)、標(biāo)準(zhǔn)等多角度的相關(guān)政策陸續(xù)出臺(tái)，大力推進(jìn)了智慧停車(chē)建設(shè)的發(fā)展。
2019年7月底，由中共中央政治局召開(kāi)的相關(guān)經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議中，“城市停車(chē)場(chǎng)”作為“新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”的重要內(nèi)容被政治局會(huì)議首次提及。
在2020年各省的政府投資計(jì)劃中，交通的基建項(xiàng)目占據(jù)著主要位置，新基建、智慧停車(chē)等關(guān)鍵詞再次站到了新風(fēng)口。
2021年5月21日，四部委發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)城市停車(chē)設(shè)施發(fā)展的意見(jiàn)》，意見(jiàn)提出，到2025年，全國(guó)各市基本建成配建停車(chē)設(shè)施為主、路外路內(nèi)停車(chē)為輔的城市停車(chē)系統(tǒng)；到2035年，全面建成智能高效、便捷可及的停車(chē)系統(tǒng)。
可以看出，政策紅利在推動(dòng)智慧停車(chē)駛?cè)氚l(fā)展快車(chē)道，并著手對(duì)交通及停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行綜合性改造，智慧停車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值正在被無(wú)限放大。
智慧停車(chē)的春天，正在悄然到來(lái)。
結(jié)語(yǔ)
智慧停車(chē)生態(tài)充滿著無(wú)限生機(jī)與活力，政策、技術(shù)、市場(chǎng)、資本等方面不斷加持，互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭搶灘、行業(yè)頭部企業(yè)跑馬圈地，讓停車(chē)市場(chǎng)逐漸構(gòu)成市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化、科技化方向發(fā)展的行業(yè)新態(tài)勢(shì)。
智慧停車(chē)始終只是智慧城市的一個(gè)子集，對(duì)于阿里、華為、騰訊、百度、京東等科技巨頭來(lái)說(shuō)，投身數(shù)字化新基建的浪潮，智慧停車(chē)只是其智慧城市布局的一部分。
不可否認(rèn)的是，智慧停車(chē)的市場(chǎng)，已步入發(fā)展黃金期。過(guò)去是搶停車(chē)市場(chǎng)蛋糕的企業(yè)，未來(lái)也必然會(huì)拿到分食智慧城市蛋糕的入場(chǎng)券。
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